Saksa – Itävalta – Italia – Saksa
21.6.2024 – 15.7.2024
Alla on toteutunut reitti pääkohteineen.
21.6.2024 – 15.7.2024
Viime kesän 2023 reissun jälkeen arvelin, että se oli meidän viimeinen Eurotour. Tytöt kun ovat kasvaneet teineiksi ja matkustamisessa vanhempien kanssa ei enää ollut samaa intoa kuin aiemmin. Olikin yllätys, kun teinit suostuivat vielä yhteen turneeseen, ehdoilla kesto max 3 viikkoa ja siitä on oltava viikko Gardalla Piani di Clodialla. No ei kohtuuttomat ehdot eli meille kävi. Ajoitus määräytyi esikoisen rippileirin mukaan ja matkaan lähdettiin jo juhannusaattona.
Oman erikoislisänsä tämän kesän reissuun toi berninpaimenkoirapennun Fredden nouto Hampurista paluumatkalla. Tästä projektista löytyy oma kertomus täältä.
Pe 21.6.2024 – la 22.6.2024
Meno-paluu tehtiin perinteisesti Finnlinesilla reitillä Helsinki – Travemünde – Helsinki. Liput oli ostettu jo edellisenä vuonna Black Fridayna. Tästä huolimatta paluumatkalle ei enää ollut saatavissa kuin 3h hytti. Menomatkalla oli sentään 4h hytti ja vieläpä ikkunallinen sellainen.
Ensimmäinen yö vietettiin totuttuun tapaan Camping Ivendorfissa minne olimme tehneet etukäteen varauksen. Kulkukortti ja paikkatieto löytyi respan ikkunaan teipattuna. Laiva kun saapuu satamaan niin myöhään, että leirintäalue on jo kiinni.
Su 23.6.2024 Travemünde (D) – Drage (D) 90 km
Sunnuntaina ohjelmassa oli kasvattajan luona vierailu ja Fredden ensi kohtaaminen livenä. Kasvattaja asuu Hampurissa mutta olimme valinneet leirintäalueeksi Camping Land an der Elben mistä tuonne oli matkaa vajaa 40 km. Alueella on paikkoja päärakennuksen luona ja tien toisella puolella joen varressa, joista olimme valinneet varauksen tehdessämme tuon jälkimmäisen.
Camping Land an der Elbe bei Hamburg
+ ystävällinen henkilökunta ja hyvät peruspalvelut
+ rauhallinen alue ja hyvät tosin merkkaamattomat leiriruudut
(o) sähkö ja suihkut poleteilla
– vain käteismaksu
Sunnuntaipäivä meni tosiaan kasvattajan luona ja tuosta vierailusta enemmän juttua pennuntuontiartikkelissa. Alla kuitenkin muutama kuva aiheeseen liittyen.
Ma 24.6.2024 Drage (D) – Zimdorf / Nürnberg (D) 607 km
Maanantaina oli tiedossa pitkä ajopäivä ja välietapiksi oli valittu Nürnberg. Osin siksi, että se sijaitsi sopivasti reitillä etelään ajettaessa ja toisaalta siellä ei ollut aiemmin tullut käytyä. Leirintäalueiksi oli parikin vaihtoehtoa, mutta päädyimme Camping Zur Mühleen. Toinen vaihtoehto olisi ollut keskustan kämppäri, mutta se oli saanut lähes läpi linjan heikkoja asiakasarvioita.
Camping Zur Mühle
+ hyvät leiriruudut ja saniteettitilat
+ kohtuullisen hyvä ravintola
– vain käteismaksu
Pitkän ajopäivän jälkeen olimme pari yötä samalla alueella. Tiistaiaamuna kävimme vaimon kanssa tutustumassa Documentation Center Nazi Party Rally Groundsiin, mikä oli remontissa ja näyttely ilmeisesti väliaikaistiloissa. Ihan hirveästi tuolla ei ollut katsottavaa mutta saimme liikuntaa kun kävelimme järven ympäri.
Iltapäivästä olimme koko porukalla keskustassa ja vanhassa kaupungissa. Ihan jees mutta varsinaista ahaa-elämystä Nürnbergistä ei tullut. Torilta tuli ostettua tuoretta tryffeliä pastaan.
Ke 26.6.2024 Zimdorf (D) – Zell am See (A) 406 km
Alun perin reissua suunnitellessa tarkoitus oli tehdä varaus Berchtesgadeniin mutta siellä alueet oli joko täynnä tai etukäteisvarausta tehtäessä minimiajat yöpymisille olivat liian pitkät. Tästä syystä päädyimme vaihtamaan tukikohdaksi Zell am Seen ja varaamaan paikan Sportcamp Woferlgutista missä olimme olleet vuonna 2016. Tiesimme alueen hyvätasoiseksi ja sen sijainti oli riittävän hyvä suunniteltuihin rasteihin vierailuun.
Sportcamp Woferlgut
+ viiden tähden alue perustellusti
+ erinomaiset palvelut ja saniteettitilat
+ erittäin hyvät leiripaikat
+ paljon aktiviteetteja joista osa maksullisia, kuten uima-allas ja SPA-osasto
+ hyvä sijainti mutta navigointi alueelle kannattaa selvittää etukäteen
Torstain aktiviteetteinä kävimme ensin testaamassa lähellä sijaitsevan Alpine Coaster Kaprunin mikä on kohtuullisen mittainen kesäkelkkarata.
Iltapäivästä menimme koko porukalla Kitzlochklammille. Ihan täyttä kierrosta emme tehneet. Reitillä oli kypäräpakko tai ainakin vahva suositus. Väkeä oli kohtuullisesti liikenteessä ja Ronja suoriutui reitistä upeasti. Hieno paikka missä ehdottomasti kannattaa vierailla.
Perjantaina oli vuorossa käynti veturilla Grossglocknerilla. Tuolta tuli aloitettua alppipassien koluaminen prätkällä vuonna 2002 minkä jälkeen tulikin kierrettyä kaikki merkittävimmät ylitykset. Sää oli onneksi hyvä koska huonolla säällä noista korkeista paikoista ei saa irti juuri mitään. Ruuhkaa ei ollut liiaksi asti. Ja sen verran on motoristiverta edelleen, että alas tullessa tuli pysähdyttyä jeesaamaan tsekkiläistä endurokuskia ja annettua volkkarin kompuralla ilmaan hänen tyhjentyneeseen takarenkaaseen.
Berchtesgaden oli ollut alun perin suunnitelmissa ihan yöpymispaikkana mutta se oli siis vaihtunut Zell am Seehen varausmahdollisuuksien puutteen vuoksi. Tuo seutu on todella nättiä ja toinen syy siellä vierailuun oli käynti Kotkanpesällä. Lauantaina teimme sinne tyttöjen kanssa päiväretken vaimon jäädessä Ronjan kanssa leirintäalueelle. Tuollakin oli itse tullut vierailtua vuonna 2002 mutta silloin keli oli sateinen ja täysin pilvinen – rahat menivät silloin hukkaan. Nyt keli oli erinomainen kuten kuvista näkyy.
Itse Kotkanpesä rakennuksen ei ole kovin kummoinen, toki sillä on mielenkiintoinen historia. Maisemat ylhäältä on se pääpointti. Kulku tunnelin ja hissin kautta ovat myös mieleen jääviä.
Kotkapesälle ostimme liput ihan perinteisesti parkkipaikan luona olevasta lippupisteestä. Parkkipaikaltahan matka jatkuu busseilla ellei halua kävellä ylös. Kävely ottanee reilun tunnin aikaa. Bussilipuissa on merkittynä sekä lähtöaika että myös paluuaika mikä kannattaa huomioida. Aikaa ylhäällä oloon on kyllä riittävästi.
Su 30.6.2024 Zell am See (A) – Lazise (I) 406 km
Reissun pääkohde ja teinien toinen ehdoista oli Gardajärvi ja tarkalleen ottaen Piani di Clodia. Olemme olleet aiemmilla reissuilla tuolla jo viisi kertaa. Piani di Clodia on meidän perheen ehdoton ykkössuosikkialue. Piani di Clodia on viiden tähden alue missä on loistavat allasalueet, ranta, erinomaiset ravintolat ja palvelut. Lisäksi alue on koiraystävällinen ja sijainniltaan loistava. Lähiympäristöstä löytyy runsaasti nähtävää ja koettavaa.
Kuvia allasalueilta
Ajanvietettä ja ruokaa
Alue on erittäin koiraystävällinen
Aina on kohdattu Piani di Clodialla muitakin bernejä. Niin myös tällä kertaa. Alla heistä yksi.
Vaikka vietimme ns. rantalomaa alueella useampana päivänä, niin moneen paikkaan ehdimme tälläkin kertaa tutustua. Vaimon kanssa vierailimme Valpolicellassa kolmella viinitilalla jotka on alla esitetty käyntijärjestyksessä.
Vini Clementi oli päivän ensimmäinen viinitila ja sinne olimme tehneet netin kautta etukäteisvarauksen sisältäen tastingin ja kierroksen. Sympaattinen toisessa sukupolvessa toimiva tila missä viljely perustuu perinteisiin menetelmiin. Hyvää englantia puhuva esittelijä joka oli täydellä sydämellään ja sielullaan mukana. Teimme ensin kattavan kierroksen ja sen jälkeen oli varsinainen tasting. Amaronet olivat erinomaisia. Kierros ei maksanut ennakkotiedoista poiketen mitään. Asiaan toki saattoi olla vaikutusta ostostemme määrällä.
Corte Badin oli vuorossa seuraavana. Tuolla perustasting ilman suurempia intohimoja suuntaan tai toiseen. Maisemat olivat kyllä hienot!
Brunelli oli kolmantena ja viimeisenä. Meidän kestosuosikki niin paikan kuin viinienkin suhteen. Brunelli on varma valinta kaikin puolin.
Piani di Clodian vieressä on kaksikin huvipuistoa mitkä molemmat olemme jo aiempina vuosina testanneet. Movieland on kävelymatkan päässä. No Gardalandiinkin voisi reipas kävellä, mutta tuossa helteessä päädyimme menemään tyttöjen kanssa autolla.
Gardaland on positiivisesti perinteinen laitteisiin perustuva huvipuisto. Jonotusajat olivat vielä maltillisia ja maksimissaankin luokkaa 40 min.
Kuviin tallentuneina vielä pari räpsyä Bardolinosta ja Lazisesta, joista ensimmäinen oli meille uusi tuttavuus ja jälkimmäinen entuudestaan tuttu.
Itsellä oli tarkoitus käydä koeajamassa Maranellossa Maserati MC20 Cielo täydentämään aiemmin koeajetut merkit Ferrari, Lamborghini ja McLaren. Pettymykseksi Maserati ei ollutkaan koeajettavissa. No ihan ei viitsinyt renkaita jäädä tuonne potkimaan kun paikalle olin tullut. Hetken harkinnan jälkeen koeajoon lähti Ferrari GTS 812 Superfast. Todennäköisesti maailman nopein nopein avoauto ja ainakin lanseeraukseen aikaan tehokkain Ferrarin sarjavalmisteinen auto. Koeajopaikkana toimi Test Drive in Maranello.
Ferrarin GTS 812 Superfastin tekniset speksit: 6,5l V12, 800hp, 718Nm, 2,9s 0-100kmh, huiput 340kmh ja hinta Italiassa 500k€.
Vastaavasti kuin on tullut aiemmilla reissuilla koeajettua Ferrari ja Lamborghini, niin on tullut käytyä molempien merkkien museoissa. Ferrarillahan niitä on jopa kaksin kappalein. Maseratin koeajon yhteyteen olin suunnitellut käynnin merkin mukaisessa museossa eli Musée automobile Paninissa. No tuolla kävinkin, vaikka Maserati jäi ajamatta. Museo on pienehkö ja hieman kotikutoisesti toteutettu. Hiljainen paikka ja museossa sain olla ihan yksin eivätkä pyytäneet vierailusta edes pääsymaksua.
Piani di Clodialle olimme tehneet varauksen jo talvella. Etukäteisvauraus edellyttää 7 yön minimioleskeluaikaa ja varaus on aina sunnuntaista sunnuntaihin. Paikan päällä oli yllättävän paljon tilaa, joten varausta ei olisi välttämättä tarvinnut. Toki emme olleet vielä kuumimman highseasonin aikaan liikenteessä.
Lähtiessä oli haikeutta, koska tuonne tuskin palaamme ihan heti. Ilman lapsia emme välttämättä enää koskaan…
Su 7.7.2024 Lazise (I) – Lindau (D) 461 km
Paluumatka alkoi ja reitti Brennerin kautta kuten tullessakin. Jos oli mielialat hieman matalammalla niin tilannetta ei parantanut viileäksi ja sateiseksi muuttunut keli. Innsbruckin jälkeen ymmärsimme tiekylttien perusteella, että navin reitin tunneli on suljettu remontin takia. Lisäksi yhden vaihtoehtoisen kiertotien passilla ei saanut mennä viikonloppuna vaunun kanssa. No toisen passin kautta pääsimme kiertämään, niin kuin moni muukin. Ruuhkat olivat sen mukaiset. Reissun rasittavin siirtymä vaikkei pisin ollutkaan.
Olimme Gardalta käsin tehneet varauksen Park Camping Lindauseen joten leiripaikan saamisen osalta ei tarvinnut murehtia.
Park Camping Lindau am See
+ hyvä sijainti ja palvelut
+ siistit saniteettitilat
(o) keskinkertaiset leiriruudut (sateella osa aika pehmeitä)
Lindau oli pikkunätti paikka mutta nopeasti nähty. Siis ihan mukava mutta ei sellainen mihin olisi tarvetta erityisesti palata toisen kerran.
Kävimme myös Zeppelin museossa. Museo oli siisti ja tasokkaasti toteutettu. Pienille lapsille oli varattu poikkeuksellisen paljon aktiviteettitilaa. Odotukseen nähden museo oli rehellisesti sanottuna kuitenkin pienoinen pettymys.
Ti 9.7.2024 Lindau (D) – Rothenburg ob der Tauber (D) 243 km
Lindaussa vietetyn kahden yön jälkeen matka jatkui kohti pohjoista. Siirtymä piti jakaa kahtia ja valitsimme yöpymisen tuttuun ja turvalliseen Rothenburg ob der Tauberiin mikä oli edellisellä kerralla tehnyt positiivisen vaikutuksen. Leirintäalueen vaihdoimme edellisen kerran Tauber Idylistä Camping Tauberromantikiin. Myös tuonne olimme tehneet Lindausta etukäteisvarauksen. Paikka tulikin iltapäivällä jo täyteen.
Tauberromantik on noista kahdesta alueesta mielestämme selvästi parempi. Hyvät paikat ja tilat kaikin puolin!
Rothenburg ob der Tauber oli selvästi hiljaisempi kuin aiemmalla vierailullamme. Ihan kiva romanttinen kylä mutta tämän kerran jälkeen se on nyt nähty.
Ke 10.7.2024 Rothenburg ob der Tauber (D) – Soltau (D) 495 km
Matka jatkui keskiviikkona kohti Soltauta mihin olimme tehneet jo Suomesta käsin 3 yön varauksen. Paikan valintaan oli muutama syy. Fredden nouto oli sovittu siten, että tapaamme kasvattajan eläinlääkärissä Lüneburgissä, Heide-Parkiin oli suunniteltu reissun toinen huvipuistovierailu ja kasvattajalta Hampurista oli tuonne myös lyhyt matka.
Leirintäalue on loistava valinta jos tarkoituksena on käydä Heide-Parkissa. Alueen portin ulkopuolella on kymmenkunta lyhytaikaiseen yöpymiseen tarkoitettua paikkaa mitkä mahdollistavat myös sulkemisajan jälkeisen saapumisen.
+ ystävällinen ja hyvä palvelu
+ leiriruudut
+ pieni uima-allas ja kaikenlaista aktiviteettia lapsille
+ kävelymatka Heide-Parkiin
Keli oli kuitenkin epävakainen ja koko porukan fokus alkoi olla Fredden luovutuksessa, joten Heide-Parkissa käynti jätettiin yhteisellä päätöksellä väliin.
Ennen Lüneburgiin menoa kävimme lähellä olevassa Soltau Designer Outletissa ja jotain sai naisväki itselle ostettuakin.
Torstaina alettiin sitten laskea jo aamusta tunteja. Tapasimme kasvattajan ja Fredden Lüneburgin eläinlääkäriasemalla mikä oli todella iso useammasta rakennuksesta koostuva kompleksi. Kuten aiemmin totesin, niin pennun tuontiin löytyy enemmän tuolta omasta osiostaan. Tähän kuitenkin alla oleva iloinen videoklippi.
Lüneburgista ajoimme Jürgenin ja Karinin luokse Hampuriin missä vietimme muutaman tunnin seurustellen, syöden ja hoitaen paperiasiat kuntoon. Illaksi palasimme Soltauhun yksi perheenjäsen enemmän mukanamme.
Perjantaina sää oli parantunut ennusteesta mutta tosiaan intoa huvipuistoon lähtöön ei ollut. Ja olihan Fredde uutena tulokkaan kiinnostuksen kohteena. Vaunussa oli tiivis tunnelma mutta onneksi olimme laittaneet etuteltan. Tai tarkalleen ottaen Isabellan katoksen etu- ja sivuseinien kera, mikä antoi lisätilaa sateisina hetkinä.
La 13.7.2024 Soltau (D) – Travemünde (D) 144 km
Vaikka emme enää tarvinneet yöpymistä laivan lähtiessä la-su välisenä yönä, otimme kuitenkin paikan Camping Ivendorfista. Mieluummin vietimme odotusajan leirintäalueella kuin jossain parkkipaikalla käkkien. Etenkin nyt kun meillä oli pentu mukana. Päivän aikana hain kotiin vietäväksi bulkkijuomia sataman viereisestä Sari Bernerin kaupasta.
Satamaan ajoimme noin kello 10 illalla. Laivaan pääsimme vasta kello 1 yöllä eli ei ollut tuuria tällä kertaa. Lisäksi jonossa oli ihmeellistä säätöä satamahenkilökunnan toimesta mikä osaltaan ehkä selitti lastauksen hitautta.
Aika laivalla oli perinteisen pitkä mutta positiivisena asiana nykyään niin hyvin toimiva nettiyhteys että se mahdollisti F1 ja Motogp-lähetysten katsominen streamattuna ihan hyvällä kuvanlaadulla. Koirien kanssa meni hyvin ja todistetusti kolmen hengen hyttiin mahtuu 4 ihmistä ja kaksi koiraa. Seiskakannen kusilaatikoihin voisivat keksiä paremman ja vähemmän haisevan ratkaisun.
Ma 14.7.2024 Vuosaari – Vantaa 22km ja yhteenvetoa reissusta
Onneksi satamasta ei kotiin kuin reilu vartin matka. Tällä kertaa kotiin tuli mielellään eikä harmittanut, että reissu oli noin viikon aiempia lyhyempi. Lomaakin oli jäljellä vielä pari viikkoa mistä suurimman osan pystyi viettämään mökillä.
Yhteenvetoa euroturneesta ja mietintää tulevaisuudesta
Kilsoja tuli yhteensä noin 4000 km mistä vaunu perässä 2800km. Öitä laivalla 3, Saksassa 9, Itävallassa 4 ja Italiassa 7.
Paljon oli vanhan kertausta mutta joukossa myös uusia paikkoja. Kelit oli aiempia kesiä epävakaisemmat mutta onneksi hyvä niissä oikeissa paikoissa, kuten huipuilla ja Gardalla.
Tällä kertaa meillä oli ennen leirintäalueelle saapumista joka kerta etukäteisvaraus. Osa tehtiin jo Suomesta käsin ja osa reissun aikana kun. Suurimmassa osassa alueista olisi ollut tilaa ilman varausta mutta ei kaikissa. Leirintäalueiden varausjärjestelmät ovat vuosien varrella kehittyneet huimasti. Tänä kesänä vastaan tuli ensimmäisen kerran parilla alueella dynaaminen hinnoittelu eli hinta elää varaustilanteen mukaan.
Sähkön veloitus kulutuksen perusteella tuntui lisääntyneen ja pahimmillaan hinta oli 1,1 €/kWh. Muutamassa paikassa maksu oli mahdollista vain käteisellä. Tai sitten vain sattui sellaisia paikkoja joissa se on heillä käytäntönä. Jotenkin hullua näin nykyaikana kun on tottunut kortilla maksamiseen. Aina hieman epäilyttää onko tähän syynä korttimaksun kustannukset vai yrittäjän luova kirjanpito…
VW Touareg oli ensimmäistä kertaa kunnolla tositoimissa veturina. Heittämällä paras veturi mitä itsellä on ollut. Perus marssivauhti menee pintakaasulla eikä paljon Kasselin mäet tuntuneet. Keskikulutus vaunu perässä oli 16,5 l/100km mikä on toki paljon mutta vähemmän kuin pelkäsin. Motareilla marssivauhti oli 100kmh muiden vaunuilijoiden mukana kun ruuhkat sen vai salli.
Viime kesän reissuun nähden teinit olivat huomattavasti enemmän innolla mukana. Mutta kyllä tämä nyt oli viimeinen reissu tässä muodossa ja tällä formaatilla. Vaunu ei mene myyntiin mutta täytyy katsoa mitkä on mietteet ensi vuonna kun kevätaurinko alkaa lämmittämään. Vuodesta 2015 on vaunun kanssa Keski-Euroopassa reissattu. Tänä aikana on lapset kasvaneet ja nyt koiriakin on kaksi.
Hienoa hommaa ja toivon mukaan into säilyy ja keksimme uusia kujeita.
23.7.2024 / MR
circleset 