Eurotour 2005

Eurooppa 30.6 – 24.7

Aiemmista kesistä poiketen reissasimme tällä kertaa kahdestaan exän kanssa.

Uutta tälle reissulle oli myös se, että neljä kautta ja 42 tkm palvellut kuussatku cebari oli vaihtunut uuteen Blackbirdiin.

Ja suunnistamisen apuna perinteisten karttojen lisäksi oli nyt Tomtom Rider. Navista oli loistava jeesi, ruutu nenän edessä ja selostus bluetoothin kautta korvaan. Ihan täydellinen tuo ensimmäisen sukupolven tomppa ei ollut vaan latauksen kanssa oli ajoittaisia ongelmia telineestä johtuen ja se saattoi satunnaisesti mennä jumiin. Mikä edellytti stoppia ja buuttatusta. Molempien edellä mainittujen ongelmien kanssa pystyi kutenkin elämään ilman suurempaa vaikutusta etenemiseen.

Tomtom Rider Rammountin 5,25 " varressa kiinni sekä Bagsterin tankkinahka ja -laukku.

Tomtom Rider Rammountin 5,25 ” varressa kiinni sekä Bagsterin tankkinahka ja -laukku.

30.6 Vantaa – Helsinki (23 km)

Edellisen kesän tapaan matkasimme Ruotsin kautta tosin tällä kertaa suoraan Helsingistä käsin ja Suomen Turku jäi väliin. Satamaan ei taaskaan päästy kuivassa kelissä. Muita motoristeja oli matkassa vain yksi -73 Motoguzzilla liikenteessä ollut vanhempi pariskunta.

Satamassa Helsingissä

Satamassa Helsingissä

1.7 Tukholma – Lützow (942 km)

Ensimmäisenä päivänä ei maisemia jääty ihailemaan vaan bläkkäriä syötettiin urakalla. Karvan vajaa tonni kilsoja ekalle päivälle ja peiton alle Scharve Kurvessa Lützowissa.

Ekan yön majapaikka Scharve Kurve Lützowissa

Ekan yön majapaikka Scharve Kurve Lützowissa

2.7 Lützow – Praha (646 km)

Kilometrien nieleminen jatkui toisena päivänä määränpäänä kaupunkikohteemme Praha. Saksan itäisellä puolella bahnalla yleensä on hieman vähemmän ruuhkaa ja tiet hyvässä kunnossa. Ei käy kieltäminen ettenkö olisi odottanut sitä että XX:lle pääsee antamaan surutta happea vapaiden nopeusrajoitusten osuuksilla. Edelliseen kuussatkuun verrattuna bläkkäriä pystyi ajamaan halutessaan väännöllä ja kiihtyvyys oli riittävää ilman jatkuvaa alaspäin vaihtamista. XX:llä nopeuden sai hetkessä kakkosella alkaviin lukemiin. Mittarihuipuiksi sain kakspäällä neljän laukun kanssa 265 kmh. Tuo vitosella, kutosella vauhti ei enää noussut.

Prahassa vietimme kolme yötä ja kaksi täyttä päivää. Majoitus oli leirintäalueella Sunny Campissa mutta ei teltassa vaan alueen päärakennuksessa sijainneessa Guest Housessa.

Kämppäri sijaitsi lähiöalueella joka oli Kontula potenssiin kaksi. Leirintäalueelta oli lyhyt kävelymatka juna-asemalle josta pääsi kätevästi keskustaan.

Prahan lertsa, Sunny Camp. Voi suositella.

Prahan lertsa, Sunny Camp. Voi suositella.

Lertsan läheisyydessä oleva lähiöalue, Kontula potenssiin kaks.

Lertsan läheisyydessä oleva lähiöalue, Kontula potenssiin kaks.

Praha kuuluu omassa kategoriassani niihin kaupunkeihin joissa voi käydä ja itse asiassa on tämän jälkeen tullutkin käytyä useammin kerran. Sopivan kokoinen, riittävästi nähtävää ja hyvää olutta. Kulinaristisia nautintoja tuolta tosin saa löytämättä hakea.

Alla kuvamateriaalia Prahasta.

Kaarlensilta 

Kaarlensilta tornista kuvattuna

Kaarlensilta tornista kuvattuna

Kaarlensilta

Kaarlensilta

Prahan linna-alueelta:

Pyhän Vituksen katedraali linnan alueella

Pyhän Vituksen katedraali linnan alueella

Pyhän Vituksen katedraali

Pyhän Vituksen katedraali

Pyhän Yrjön basilika

Pyhän Yrjön basilika

Pyhän Yrjön basilika

Pyhän Yrjön basilika

Kultainen kuja

Kultainen kuja

Old Royal Palace

Old Royal Palace

Näköalatorni:

Prahan näköalatorni

Prahan näköalatorni

Prahaa kattojen yläpuolelta

Prahaa kattojen yläpuolelta

Astronominen kello

Astronominen kello

Astronominen kello

 

Raatihuone

Raatihuone

U Kalicha

U Kalicha

U Kalicha

Prahaa iltavalaistuksessa

Praha iltavalaistuksessa

Praha ja Vltava joki iltavalaistuksessa

Prahaa iltavalaistuksessa

Praha ja Tynin kirkko iltavalaistuksessa

5.7 Praha – St. Johann in Pongau (503 km)

Pari päivää Prahaa ja oli aika siirtyä eteenpäin. Seuraava yöpyminen Itävallassa St. Johann in Pongaussa. Koko päivä ajettiin sateessa ja mittari näytti alimmillaan vain + 9 C.

Goretkin antautuivat ja vesi tuli läpi. Huoltoasemilla melkein hävetti kun kävellessä perään jäi märkä vana kamojen tiputtaessa vettä.

Teltan pystyttäminen ei todellakaan käynyt mielessä. Yöpyminen ja kamojen kuivatus(yritys) tehtiin Gasthot Reinbachissa.

Gasthof Reinbach

Gasthof Reinbach

6.7 St. Johann in Pongau – Cortina d’Ampezzo (342 km)

Sitten kohti Italiaa. Alppiraamatun ja nettiselailun perusteella reitille oli valittu Lesachtal und Kartitscher Sattel joka ei ole varsinainen passi. Ihan kaunis reitti vaikkei kameraan alla olevaa kuvaa kummempaa tallentunutkaan.

Reitin varrelta

Reitin varrelta

Matkalla ajoimme Passo Tre Crocin (1 805 m) ja Drei Zinnenin (2 349 m) kautta.

Kävelytie...

Kävelytie…

Melko mahtavat näkymät!

Melko mahtavat näkymät!

Dolomiittia parhaimmillaan

Dolomiittia parhaimmillaan

Bläkkäri Misurinan rannalla parkissa

Bläkkäri Misurinan rannalla parkissa kun oltiin ruokaostoksilla Eurosparissa

Reissun eka yöpyminen teltassa oli Camping Rocchettassa.

7.7 Cortina d’Ampezzo – Venetsia (166 km)

Ennen varsinaista siirtymistä kävimme ajamassa lenkin ilman matkakamoja. Aamukahvit juotiin Falzaregolla (2 117 m) ja reitille osui myös Giau (2 236 m). Pilvet leijuivat koko ajan ”alhaalla” mutta kastumiselta vältyimme.

Pilvet leijuivat ja sateen uhka oli yllä

Pilvet leijuivat ja sateen uhka oli yllä

Reitiltä ajaessamme Falzaregolla ja Giaulla.

Reitiltä ajaessamme Falzaregolla.

Reitiltä ajaessamme Falzaregolla ja Giaulla.

Reitiltä ajaessamme Giaulla.

Venetsiassa otimme välimallin majoituksen eli leirintäalueelta Cabinin. Tarjolla olisi ollut myös talon telttoja joita etenkin Italiassa on tullut vastaan. Ko. teltoissa on sängyt ja respasta saa tarvittaessa lakanat ja petivaatteet erillistä maksua vastaan.

Venetsiaan tutustumista varten varattiin täysi päivä. Viikonloppua pidempää aikaa tuolla ei viitsisi viettääkään. Onhan se erikoinen paikka, ei siinä mitään. Melko hintava ja esimerkiksi gondoliajeluissa oli turisteille rahat pois meiningillä tarjolla ajelua jonka pituus oli luokkaa 50 m.

Campanile johon pääsi 10 min jonotuksella. Korkeutta 98,5 m ja näkymät hyvällä säällä Alpeille asti.

Campanile johon pääsi 10 min jonotuksella. Korkeutta 98,5 m ja näkymät hyvällä säällä Alpeille asti.

"Halpoja" kahviloita Piazza San Marcolla. Eka kuppi 20€. Santsikuppi vähän vähemmän.

”Halpoja” kahviloita Piazza San Marcolla. Eka kuppi 20€. Santsikuppi vähän vähemmän.

Dodgen palatsi jonka eka versio valmistu v. 814 ja tämä nykyinen versio v. 1419

Dodgen palatsi jonka eka versio valmistu v. 814 ja tämä nykyinen versio v. 1419

Näkymää Campanilestä Venetsiaan

Näkymää Campanilestä Venetsiaan

Basilica di San Marco ylhäältä

Basilica di San Marco ylhäältä

Ponte dei Saspiri eli Huokausten silta

Ponte dei Saspiri eli Huokausten silta

Itse otimme gondolin vähän pidemmäksi ajaksi jotta jotain nähtäisiinkin tuosta perspektiivistä. Tuolloin hinta oli 70€ / 45 min. Rico selitti sujuvalla lontoolla nähtävyyksistä.

Rialton silta Canal Grande ylitse

Rialton silta Canal Grande ylitse

Scalzin silta Grande Canalin ylitse

Scalzin silta Grande Canalin ylitse

Venetsiaa

Grande Canal

Gondoliajelulta

Gondoliajelulta

9.7 Venetsia – Rooma (639 km)

Sanotaan että kaikki tiet vievät Roomaan. Niin meidänkin ja tällä kertaa San Marinon kautta. Kuten aiemmissa reissukertomuksissa todettua, bongataan kääpiövaltioita.

Ei suuren suuri yllätys että San Marinosta ei ole kovin paljoa kerrottavaa. Muistiin jäi myymälä missä myytiin eri maiden eurokolikkosarjoja. Hinta yllättäen ”hieman” enemmän kuin kolikoiden luvuista yhteenlaskettava summa.

Ja se, että taivas repesi totaalisesti ja jouduimme odottelemaan kelin paranemista jotta pääsimme jatkamaan matkaan. Matkan varrella oli ojaan suistuneita autoja ja irtomaata oli huuhtoutunut veden mukana tielle.

San Marinoa

San Marinoa

San Marinoa

San Marinoa

Aina ei päivä paista... Vettä tuli kuin esterin sieltä.

Aina ei päivä paista… Vettä tuli kuin esterin sieltä.

Roomaan päästyämme keli olikin jo sitten aurinkoista ja kuumaa. Viimeiselle motarin tietullille tultaessa oli total ruuhka ja jouduimme matelemaan lievää ylämäkeä rahastuspisteelle. XX:n lämpömittari kävi parhaimmillaan + 120 C asteessa ja samaan tahtiin alkoi jo nousta syke keittämisen pelossa…

Roomassa majoitus hoidettiin teltassa Roma Camping Villagessa.

Roomaa ei päivässä rakennettu eikä myöskään nähdä joten täällä viivyttiin ruhtinaalliset kolme täyttä päivää. Rooma kuuluu Pariisin ohella Euroopan parhaisiin kaupunkeihin joissa voi vierailla useamman kerran löytäen aina jotain uutta nähtävää.

Pelkästään Vatikaanissa käyntiin yksi päivä on olematon aika. Meillä oli tuuria koska osuimme Vatikaanin aukiolle juuri kun silloinen paavi, Papa Ratzi oli alkamassa pitämään sunnuntai messua.

Paavi

Paavi

Porukkaa sanaa kuuntelemassa.

Porukkaa sanaa kuuntelemassa.

Jos pitää valita yksi iso kirkko niin se on Pietarin kirkko. Tässä kirkossa kannattaa käydä vaikkei hengelliset asiat kiinnostaisikaan. On se sen verran uskomaton paikka.

Pietarin kirkko

Pietarin kirkon kupoli

Pietarin kirkko

Michelangelon Pietá v. 1499

Pietarin kirkko

Pietarin kirkko

Pietarin kirkko

Pyhän Pietarin patsas 1200-luvulta

Pietarin kirkko

Monot narikkaan heittäneet paavit järjestyksessä

Vatikaanin museoon tutustuminen jäi tällä kertaa väliin koska jonot olivat aivan tolkuttomat. Noihin tuli myöhemmin tutustuttua viikonloppulomalla.

Vatikaanin museon tolkuttomat jonot.

Vatikaanin museon tolkuttomat jonot.

Roomassa nähtävyyksien paljouteen melkein tukehtuu. Sellaiset kohteet jotka jossain muualla olisivat top-listojen kärjessä eivät täällä tunnu välttämättä miltään. Kuuluisimpia nähtävyyksiä ovat Vatikaanin lisäksi mm.

Colosseum

Rakennettu v- 72 – 80 jKr eli 8 vuodessa. 50 000 istumapaikkaa. Katsomo on ollut katettu. Ellipsin koko 188×156 m ja korkeus 48,5 m.

Pano 7

Pantheon

Pantheon

Pantheon: rakennettu v. 118-125

Fontana di Trevi

Fontana di Trevi

Fontana di Trevi

Rooman perustajat Romulus ja Remus ja heitä imettävä naarassusi. Ja Roomahan perustettiin v 753 eKr.

Rooman perustajat Romulus ja Remus ja heitä imettävä naarassusi. Ja Roomahan perustettiin v 753 eKr.

Forum Romanum: Antoniuksen ja Faustinan temppeli v. 41 jKr

Forum Romanum: Antoniuksen ja Faustinan temppeli v. 41 jKr

Roomaa

Roomaa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomaa iltavalaistuksessa

Roomasta löytyy hyvää ruokaa ja juomaa mutta myös ei niin hyvää sellaista. Hintataso vaihtelee laidasta laitaan eikä hinta takaa laatua. Yhden huonoimmista pitsoista ikinä olen syönyt juuri Roomassa.

Roomassa riittää katukauppiaina toimivia yöntimoja jotka kauppaavat kaikenlaisia feikkituotteita. Pikkunälkään ja janoon löytyy alla näkyvänlaisia katukiskoja.

Roomassa tyypillinen katukiska

Roomalainen snägäri, matkamuistokauppias ja laukkukauppias

13.7 Rooma – Marina di Grosetto (164 km)

Rooman vilinästä ja kuumuudesta teki jo mieli pienemmälle paikkakunnalle ja rannikolle. Seuraavana oli vuorossa Marina di Grosetto ja teltta pystytettiin Camping Le Marze di Grosettoon.

Matkalla poikkesimme Saturnian kuumilla lähteillä sekä Savonassa patsastelemassa etruskien rakentamia temppeleitä ja kaivamia maanalaisia teitä. Lisäksi matkan varrella ohitimme useita kukkulakaupunkeja.

Saturnia kuumat lähteet

Saturnian kuumat lähteet

Etruskien kaivamia maanalaisia teitä

Etruskien kaivamia maanalaisia teitä

Etruskien temppeli

Etruskien temppeli

Kukkulakaupunki

Kukkulakaupunki

Ennen seuraavan päivän lähtöä piti käydä tietenkin uimassa.

Aamu-uinnilla

Aamu-uinnilla

14.7 Marina di Grosetto – San Gimignano (164 km)

Marinan jälkeen matka jatkui Toscanan postimerkkimaisemissa. Toscana on aivan ykkösmesta jossa voisi kuvitella viettävänsä aikanaan vaikka eläkepäivänsä. Ja seuraava määränpää San Gimignano paras paikka missä olen Toscanassa vieraillut mukaan lukien myöhemmät vierailut alueella.

Alla pari panoramaa Volterrasta kuvattuna:

Toscanaa

Toscanaa

Toscanaa

Toscanaa

San Gimignanossa majoittauduimme hotelliin emmekä tyytyneet tällä kertaan hinnat alkaen malliin vaan menimme hieman parempaa ilmastoituun Hotel De Grazianoon.

Etäisyydet oli lyhyitä joten kaupunkiin pääsi helposti tutustumaan kävellen.

Näkymää San Gimignanon korkeimmasta tornista Torre Grossasta, korkeus 54 m

Näkymää San Gimignanon korkeimmasta tornista Torre Grossasta, korkeus 54 m

 

Näkymää San Gimignanon korkeimmasta tornista Torre Grossasta, korkeus 54 m

Näkymää San Gimignanon korkeimmasta tornista Torre Grossasta, korkeus 54 m

San Gimignano

San Gimignano

Piazza dealla Cistema ja keskellä kivikaivo vuodelta 1237. Tuttu elokuvasta "Teetä Mussolinin seurassa"

Piazza dealla Cistema ja keskellä kivikaivo vuodelta 1237. Tuttu elokuvasta ”Teetä Mussolinin seurassa”

Tälle kertaa emme myöskään laittaneet ruokaa trangialla vaan päädyimme opaskirjan suosittelemaan ravintolaan Ristorante La Mangiatoiaan jossa söimme parasta villisikaa tähän mennessä. Viinit tulivat paikan pitäjän omalta viinitilalta joka oli show-mies parhaasta päästä.

Ristorante La Mangiatoia. Parasta villisikaa ikinä...

Ristorante La Mangiatoia. Parasta villisikaa ikinä…

Paikan isäntä ja show-mies liekittämässä jälkkäriä.

Paikan isäntä ja show-mies liekittämässä jälkkäriä.

San Gimignano by night

San Gimignano by night

Villisika

Villisikaa…

15.7 San Gimignano – Vipiteno (516 km)

Toscanasta oli aika suunnista pohjoista kohti ja luvassa oli taas keskireipasta siirtymistä motareita pitkin. Päätä kallistettiin seuraavaksi Vipiteno nimisessä paikassa pohjoisessa Italiassa.

Italian poliiseilla asiaa. Kuvattu Vipitenon lertsan pizzerian terassilta.

Italian poliiseilla asiaa. Kuvattu Vipitenon lertsan pizzerian terassilta.

XX huililla

XX huililla

Vipitenosta kävimme tekemässä päiväretken Jaufenille (2 094m) ja Timmelsjochille 2 509 m). Reitti tuli ajettua siis edes takaisin. Matkalla kävelimme Tirolin suurimmalle vesiputoukselle Stuibenfallille jolla pudotusta ”peräti” 150 m. Sidin racing buutsit toimivat hyvin vaelluskenkinä.

Aamukahvit Jaufenilla

Aamukahvit Jaufenilla

Jaufenin ja Timmelsjochin maastoista

Jaufenin ja Timmelsjochin maastoista

Jaufenin ja Timmelsjochin maastoista

Jaufenin ja Timmelsjochin maastoista

Imbiksellä ennen Timmelsjochin vanhaa, pimeää ja märkää tunnelia.

Imbiksellä ennen Timmelsjochin vanhaa, pimeää ja märkää tunnelia.

Wanha tunneli Timmelsjochilla

Wanha tunneli Timmelsjochilla

Timmelsjoch ja raja-asema

Timmelsjoch ja raja-asema

Stuibenfall

Stuibenfall

17.7 Vipiteno – Mathon-Ischgl (175 km)

Vipitenosta matka jatkui Itävallan puolelle Mathon-Ischgliin jossa majoittauduttiin vaihteeksi taas kovan katon alle Gasthof Glöckneriin. Tämän reissun viimeinen varsinainen alppipätkä oli Silvretta-Hochalppenstrasse alias Bielerhöhe (2 032 m).

Gasthof Glöckner

Gasthof Glöckner

Silvrettan pato

Silvrettan pato

Silvretta järvi

Silvretta järvi

Arvuuttelua kumpi väistää...

Arvuuttelua kumpi väistää…

Silvrettan varsinainen alppitien puoli

Silvrettan varsinainen alppitien puoli

18.7  Mathon-Ischgl – Triberg (386 km)

Mp-foorumeilla ”mustametsää” eli Schwarzwaldia oli kehuttu vuolaasti joten siellä piti käydä. Mitään ihmeellistä tai edes vähän sykähdyttävää me emme löytäneet. Asiaan vaikutti osaltaan märkä keli.  Löysimme itsemme päivän päätteeksi Triberg nimisestä paikasta ja kämpän Pension Bergsee Stüblessä.

Tribergin katuja

Tribergin katuja

Iltaruokapaikka, Restaurant Pfaff

Iltaruokapaikka, Restaurant Pfaff

Saksan suurin vesiputous joka siis sijaitsee Tribergissä

Saksan suurin vesiputous joka siis sijaitsee Tribergissä

19.7 Triberg – Bernkastle-Kuez (425 km)

Schwarzwaldiin oli suunnitelmissa varattu enemmän aikaa kun sinne tuli käytettyä. Keli masensi ja kun löydetyt maisemat olivat alla olevan luokkaa…

Maisemat mallia hakuuaukee

Maisemat mallia hakkuuaukee

…niin jotain muuta oli improvisoitava. Vaihtoehto, hyvä sellainen, löytyi Moselin jokilaaksosta. Pari yötä Bernkastle-Kuesissa ja kämppärinä Kueser Werth.

Tuolta käytiin päiväselti Luxebourgissa. Kyllä. Sarjassa kerätään kääpiövaltioita.

Moselin jokilaaksoa

Moselin jokilaaksoa

Moselin jokilaaksoa

Moselin jokilaaksoa

Bernkastel-Kues

Bernkastel-Kues

Bernkastel-Kues

Bernkastel-Kues

Bernkastel-Kues

Bernkastel-Kues

Bernkastel-Kues illan hämärtyessä

Bernkastel-Kues illan hämärtyessä

Luxembourg

Luxembourg

Luxembourg

Luxembourg

21.7  Bernkastle-Kuez – Neu Wulmstrof (643 km).

Jäljellä oli enää käytännössä pakollista nousua kohti pohjoista. Yöpyminen ennen Hampuria tutussa ja turvallisessa Landhaus Mienenbüttelissa. A1:n varrella, Ausfahrt 33 / Rade. Tuolla on tullut yövytty useampi kerta mm. autonhakureissuilla. Asialliset huoneet, hyvä palvelu ja ruoka.

Landhaus Mienenbüttel

Landhaus Mienenbüttel

Landhaus Mienenbüttel

Landhaus Mienenbüttel

22.7  Neu Wulmstrof – Ödeshög (734 km)

Saksasta Tanskan kautta Ruotsiin. Ruotsissa majapaikkaa sai hakea. Menossa oli joku happening, purjehduskilpailu tai jotain, minkä johdosta paikat myivät ei-oota. Loppujen lopuksi tuloksena oli reissun huonoin ja ehdottomasti kallein majoitus Motell Vida Vätternissä. Ketutusta lisäsi ainoa saatavilla ollut holipitoinen juoma joka oli laimennettu kalja.

Motel Vida Vättern

Motel Vida Vättern

Järvi

Järvi

23.7 Ödeshög – Tukholma (266 km)

Lyhyehkö siirtymä Tukholmaan jossa sukulointi ennen siirtymistä Siljalle.

24.7 Kotona Vantaalla…

Pisin reissu takana. Onnistunut sellainen. Paljon nähtiin ja paljon koettiin. Kilsoja tuli kotoa – kotiin yhteensä 7814 km eli ihan miehekkäästi vaikkeivat ne mikään itseisarvo ole. Bläkkäri toimi kuin unelma ja kyllähän sitä jälkeenpäin ihmetteli ja ehkä jopa nosti itselleen hattua että kuussatkulla jaksoi niinkin hyvin aiempina kesinä matkustaa.

XX reissun rähjäämänä ja Rocky vastaanottokomiteana.

XX reissun rähjäämänä ja Rocky vastaanottokomiteana.

 

Vastaa

Täytä tietosi alle tai klikkaa kuvaketta kirjautuaksesi sisään:

WordPress.com-logo

Olet kommentoimassa WordPress.com -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Google photo

Olet kommentoimassa Google -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Twitter-kuva

Olet kommentoimassa Twitter -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Facebook-kuva

Olet kommentoimassa Facebook -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Muodostetaan yhteyttä palveluun %s