Eurotour 2003

Eurooppa 5.7.2003 – 27.7.2003

Edellisen kesän reissussa mukana olleella Tomilla osui kesälomat alkukesään paperitehtaan lomakierron mukaan. Meillä loma-ajankohta oli perinteinen heinäkuu joten Tomi oli poissa laskuista reissua suunniteltaessa. Edellisen kesän paluulaivalla olimme tutustuneet Janneen ja Tuulaan joihin oli tullut pidettyä yhteyttä talven aikana. Lopputuloksena päädyimme tekemään tämän kesän reissun pääosin heidän matkassaan.

5.7 Helsinki – Augustov

Reittinä oli Via Baltica ja lähdimme ensimmäisellä aamulautalla Helsingistä Tallinnaan. Tuohon aikaan eteneminen ei ollut yhtä jouheaa kuin tätä kirjoittaessa vaan jokaisella rajalla oli hoidettava tullimuodollisuudet ja jokaista maata varten oli varattava ko. maan valuuttaa.

Ensimmäinen päivä ajoa ja osa yöstä oli melko repäisevä aloitus reissulle. Taisimme olla Puolan puolella hotellilla jonkin verran puolen yön jälkeen. Riittävä määrä jonotusta tulleilla eikä Riikassa tehty suunnistusvirhe ollut edesauttanut matkan tekemistä.

Hotelli oli onneksi varattu jo ennen reissuun lähtöä joten majapaikkaa ei perillä tarvinnut enää etsiä.

6.7. Augustov – Krakova

Reissun ensimmäinen päämäärä oli Krakova johon matka jatkui Augustovista aamun valjetettua. Puolan teillä riitti sekä ruuhkaa että pomppuja asfaltissa. Myös Krakovaan oli tehty hotellivaraus ennen reissua. Majapaikkana toimi Batory Hotel.

Krakovassa itsessään on mukavasti nähtävää kuten torilla sijaitseva Marian kirkko ja Verkahalli sekä runsas määrä entisiin hiilikellareihin tehtyjä pubeja ja kuppiloita.

Yksi päivä oli pyhitetty Auschwitzissa ja Wieliczkan suolakaivoksessa vierailulle. Koska taksilla ajaminen oli halpaa sai mopot jäädä hotellille huilimaan.

Auschwitz on karu ja pysäyttävä paikka ihmiskunnan käsittämättömästä historiasta…

9.7 Krakova – Balaton

Krakovassa taas pyörien selkään ja etelää kohti. Seuraava yöpyminen tapahtui Balaton järven rannalla Unkarissa. Matkalla ajoimme Budapestin läpi mutta tutustuminen jäi väliin. Tämä virhe tuli korjattua myöhemmin tekemällä sinne viikonloppuloma.

10.7 Balaton – Plitvice

Aamulla taas ylös ja cebareille happea. Suuntana Plitvice josta saimme majapaikat hyvin läheltä tuota kansallispuistoa.

Plitvice on Unescon listoilla ja uskomattoman hieno paikka. Kohde itsessään on jo matkanarvoinen.

12.7 Plitvice – ?

Plitvicen jälkeen suuntasimme kohti reissun eteläisintä kääntöpistettä, Dubrovnikia.

Matkan varrella yövyimme kertaalleen rannikolla mutta kalenterimerkinnät ovat tältä osin vajavaiset, muistikuvista nyt puhumattakaan, joten tuo paikka jäi tätä kirjoittaessa arvoitukseksi.

Sen muistan, että Plitvicesta lähdön jälkeen matkan varrella oli lähes autioita kyliä joissa sodan jäljet oli näkyvissä. Ja bensa-asemat niin harvassa että tuli ajettua pintakaasulla polttoainetta säästellen. Ja että oli aurinkoista ja kuumaa…

 

13.7 ? – Dubrovnik

Reissun eteläisin piste oli siis Dubrovnik. Keli jatkui vähintään yhtä paahtavana kuin edellisinä päivinä. Jos oli kuuma muutenkin niin mustat Goret päällä meinasi paahtua heti kun pysähdyttiin. Dubrovnikin leirintäalue oli onneksi uima-altaalla varustettu ja sijaitsi tietenkin merenrannalla.

Jos oli Plitvice täyttänyt odotuksen niin ei ollut Dubrovnik myöskään pettymys. Kaupunki johon voisi mennä viettämään pitkän viikonlopun tai jopa viikon tulevaisuudessa.

16.7 Dubrovnik – Korčula

Ihan Korculaan emme mopoja ajaneet vaan majoitus, pieni ja intiimi leirintäalue, löytyi mantereen puolelta. Korculaan kävimme tutustumassa mutta matkan mantereelta saarelle teimme veneellä. Ihan jees saari mutta Dubrovnikin jälkeen tuosta ei mitään totaalista vau-elämystä tullut.

Leirintäalueen viereisessä rannassa oli iltatori ja tarjolla erinäistä myytävää ja maistiaista.

17.7 Korcula – Trogir

Jos Korcula ei enää ollut varsinaisesti säväyttänyt niin Trogir alkoi olla jo lähellä hohhoijaa-sarjaa. Unescon listalla mutta…

Nyt kohteet (Dubrovnik – Korcula – Trogir) tulivat tavallaan väärässä järjestyksessä, parhaasta laimeimpaan.

 

18.7 Trogir – Divaca

Trogirin jälkeen matka erkani Jannesta ja Tuulasta koska heillä oli viikon pidempi loma ja sen mukaan myös reissu. Meidän piti alkaa valumaan jo kohti pohjoista ja omia suunnittelemiamme rasteja. Seuraava kohteemme oli Divaca jossa majoituimme vaihteeksi hotelliin, Gostilna Risnikiin.

Paikka oli valittu matkalle luolien (Škocjan Caves) takia joihin kävimme tutustumassa ennen matkan jatkumista edemmäksi pohjoiseen.

 19.7 Divaca – Kobadir

Divacasta matkamme jatkui siis edelleen pohjoiseen. Jatkoimme majoittumista katto pään päällä ja otimme Kobadirista B&B-tyyppisen majoituksen.

Kobadirissa kävimme jalkaisin tutustumassa sodan aikaisiin juoksuhautoihin ja ympäröiviin maisemiin.

Ja sotamuseoon.

20.7 Kobadir – Bled

Kobadirista matka jatkui Slovenian vuoriston ylitse Bled järven rannalle.

Janne ja Tuula olivat varoitelleet että Bled on turistirysä. Eivätkä ihan väärässä olleet sillä leirintäaluea oli täynnä hollantilaisia ja saksalaisia viikkopaikoilla. Ja porukkaa oli sen verran ettei sekaan meinannut mahtua. Ihan idyllinen paikka muutoin. Järvi tuli iltajumppana käveltyä ympäri.

Mopolla tuli käytyä vielä katsastamassa Bledin läheisyydessä oleva Savica vesiputous.

31.7 Bled – Wien

Seuraavana vuorossa oli Itävalta ja Wien. Wienissä turistikohteisiin tutustuminen meni lähes urakoinnin puolelle ja kävimme katsastamassa mm. Schönbrunnin, Belvederen, Hofburgin ja Pyhän Tapanin kirkon.

Ja viimeisenä piti käydä (valitettavasti) alla olevassa luonnontieteen (?) museossa. Paluumatkalla metrossa jouduin taskuvarkaan uhriksi. Lompakko lähti kiinni olevasta reisitaskusta mukanaan rahat ja kortit. Olin pitänyt toista korteista ja osaa käteisestä kaulapussissa suurimman osan reissusta. Kroatiassa ja Sloveniassa korteista kävi satunnaisesti välillä Visa ja välillä Mastercard joten olin jättänyt ne molemmat lompakkoon. Ja nythän oltiin turvallisessa maassa, Itävallassa kun oltiin…

Armoton ketutus. Korttien kuoletus. Ja poliisille rikosilmoitus vakuutusyhtiötä varten. Onneksi jäljelle jäi osa käteisestä ja exän kortti jotta paluumatkan ostosten tekeminen oli turvattu. Ja onneksi reissu oli jo ehtoopuolella.

24.7 / 25.7 Wien – Rostock

Wienistä olikin sitten enää paluu Rostockiin. Eli Autobahnaa. Cebarin kulku tuli testattua. Kaksi päällä kaikkien kamojen kanssa huiput oli samat kuin Audi A6:lla 2.4 litran koneella. Ei enempää muttei vähempääkään.

Finnjet lähti 25.7 Rostockista kohti Helsinkiä. Jossain tuli yö tuolla välillä vietettyä. Kirjanpito on jäänyt vajaaksi eli arvoitus missä.

Niin oli eurotour vol 2 takana. Ilman tuota lompakkoepisodia hieno reissu. Paljon ajamista toki.