Eurotour 2007

Eurooppa 6.7 – 30.7

Edellisiin reissuihin suurin muutos oli se että matkaa tehtiin ensikertalaisena mukana olleen nykyisen vaimoni Tuulan kanssa. Tästä syystä osa reissun kohteista oli itselle jo aikaisemmin käytyjä mutta niitä kaikkia kiinnostavia kuten Pariisi.

6.7 Helsinki – Travemünde

Ajamisen minimoimiseksi laivareitiksi valittiin mennen tullen Helsinki – Travemünde ja laivayhtiöksi Finnlines.

Finnlines. Rahtilaivalla Saksaan.

Finnlines. Rahtilaivalla Saksaan.

7.7 Travemünde – Neu Wulmstorf (130 km)

Laiva saapui vasta illalla Saksaan. Illasta ei viitsitty lähteä repimään kovin pitkää pätkää mutta Hampurin alapuolelle kuitenkin. Majoituksen olin varannut etukäteen tutusta ja turvallisesta Landhaus Mienenbüttelistä.

Landhaus Mienenbüttel. Kuva on eri kuin aiemmilla reissulla vaikka onkin lähes identtinen...

Landhaus Mienenbüttel. Kuva on eri kuin aiemmilla reissulla vaikka onkin lähes identtinen…

8.7. Neu Wulmstorf – Pariisi (868 km)

Neu Wulmstorfista lähdettiin aamulla ajamaan periaatteella ”ajetaan niin kauan kuin intoa riittää”. Päämääränä oli Pariisi jonne oli reilusti matkaa. Ottaen huomioon, että paremmalla puoliskolla ei mopon kyydissä istumisesta ollut juurikaan kokemusta. Loppujen lopuksi ajoimme kuin ajoimmekin Pariisiin asti. Viimeiset sata kilometriä alkoivat jo kokeilla toisen osapuolen huumoria. Persaus oli puuduksissa ja loppumatkan vielä satoi…

Pariisissa majoituspaikaksi oli valittu jo aiemmin testattu ja hyväksi havaittu leirintäalue Camping Paris Bois de Boulogne. Sateessa teltan pystytys tuntui tympeältä vaihtoehdolta. Koska alueella oli mökki vapaana otimme sen. Mökkiä ei ollut saatavissa kuitenkaan koko ajalle jonka olimme suunnitelleet olevamme Pariisissa, joten pääsimme pystyttämään myöhemmin teltan tällekin leirintäalueelle.

Pariisin leirintäalueen mökki

Pariisin leirintäalueen mökki

Pariisille oli varattu kolme kokonaista päivää. Osan Pariisin nähtävyyksistä olin itse nähnyt kesän 2004 reissulla mutta käyhän noissa mielellään uudelleenkin. Ekana päivänä satoi ja jopa ukkosti kunnolla. Eiffeliin oli tälläkin kelillä kunnon jonot ja jossain vaiheessa hissit taisi olla pois käytössä ja pääsimme kapuamaan portaita pitkin. Hyvää siedätystä Tuulalle jolla on korkeanpaikan kammo 😉

Eiffel sateisessa säässä

Eiffel sateisessa säässä

Näkymät Eiffelistä ovat aina huikeat

Näkymät Eiffelistä ovat aina huikeat

Toinen vakiokohde oli sitten Notre Dame.

Notre Dame

Notre Dame

Notre Dame

Notre Dame

Jotta allekirjoittanutkin näkisi Pariisissa jotain uutta,  suuntasimme toisena päivänä Versaillesiin. Sateesta huolimatta tai sen vuoksi pääsimme täälläkin jonottamaan. Jonotus palkittiin sillä palatsi on vaikuttava kokonaisuus. Alueeseen tutustumiseen kannattaa varata päivä. Ja hyvät kengät…

Jonoa riitti kun turisteja on bussilasteittain

Jonoa riitti kun turisteja on bussilasteittain

Peilisali

Peilisali

Aurinkokuninkaan Ludvig XIV:n makkari

Aurinkokuninkaan Ludvig XIV:n makkari

Royal Chapel

Royal Chapel

Versailles

Versailles

Versailles

Versailles

Versailles

Versailles

Versailles

Versailles

Latona Fountain and Parterre

Latona Fountain and Parterre

Versailles

Versailles

Versailles

Versailles

Viimeisenä päivänä matka kävi kohti Disneylandia. Aloitus tietenkin siitä huimimmasta laitteesta…

Disneylandin paras ja huimin laite

Disneylandin paras ja huimin laite

Disneylandin huvituksia

Disneylandin huvituksia

Disneylandin huvituksia

Disneylandin huvituksia

Disneyland

Disneyland

Ulkoa ei näytä miltään mutta huikea kokemus sisältä

Ulkoa ei näytä miltään mutta huikea kokemus sisältä

Linna

Linna

Paraatia

Paraatia

Paraatia

Paraatia

Paraatia

Paraatia

Paraatia

Paraatia

12.7 Pariisi – Bourg St Maurice (680 km)

Pariisista mustarastaan keula suunnattiin kohti Ranskan Alppeja. Tarkoituksena oli korjata sivistyksessä oleva aukko eli Route Napoleon oli vielä ajamatta. Ihan koko reittiä päästä päähän ei ollut meininki ajaa mutta iso osa kuitenkin. Päivä oli siirtymää pelipaikoille ja yöksi jäätiin Bourg St Mauriceen lertsalle .

Camping Le Versoyen

Camping Le Versoyen

13.7  Bourg St Maurice – Barcelonette (306 km)

Seuraavana päivänä pääsimme jo kunnon mutkateiden makuun. Reitillä ajettiin Col de l’Iseran (2 770 m), Col du Galibier (2 645 m) ja Col de l’Izoard (2 360 m). Verrattuna Itävallan, Italian ja Sveitsin passeihin reitillä oli mielestäni vähemmän porukkaa liikenteessä. Joku fillarikilpailu oli rinteille tulossa koska väki oli varannut reitinvarrelta katsomopaikkoja. Onneksi ei osuttu kisapäivälle…

Col de l'Iseranin huipulta

Col de l’Iseranin huipulta

Matkan varrelta bongattu silta

Matkan varrelta bongattu silta

Munamankeloitsijat Col du Galibierin huipulla

Munamankeloitsijat Col du Galibierin huipulla

Col du Galibieriltä kuvattua

Col du Galibieriltä kuvattua

Col du Galibieriltä kuvattua

Col du Galibieriltä kuvattua

Col du Galibier

Col du Galibier

Col d'Izoardin huipulta

Col d’Izoardin huipulta

Col d'Izoardin maisemia

Col d’Izoardin maisemia

Kun päivän ajelut oli saatu päätökseen olimme Barcelonnettessa pienellä mutta sympaattisella vanhemman rouvashenkilön pitämällä lertsalla, Camping du Peyralla.

Barcelonnetten kämppäri

Barcelonnetten kämppäri

Barcelonnette illan hämärtyessä

Barcelonnette illan hämärtyessä

14.7 Barcelonnette – Castellane (182 km)

Route Napoleonin ajaminen jatkui seuraavana päivänä. Vuorossa Col du Vars (2 111 m) ja huipentumana korkein huippu Euroopassa johon katumopolla pääsee asfaltoitua tietä pitkin eli Col de Bonette (2 802 m).

Liikennettä tiellä

Liikennettä tiellä

Tessu hoiteli lampaat maisemaan...

Tessu hoiteli lampaat maisemaan…

Col de Bonnette

Col de Bonnette

Col de Bonetten huipulta

Col de Bonetten huipulta

Col de Bonetten huipulta. Pikku kävelyllä pääsi jonkun kymmenen metriä vielä asfalttitieltä ylöspäin.

Col de Bonetten huipulta. Pikku kävelyllä pääsi jonkun kymmenen metriä vielä asfalttitieltä ylöspäin.

Seuraava majapaikka oli Castellanessa ja tällä kertaa otimme hotellimajoituksen vaikka keli oli hyvä.  Hotelli Nouvel Hotel du Commerce oli silloin menossa remonttiin ja mitä luultavammin on nykyään uudistunut noista päivistä.

Castellanen hotelli ja huipulla näkyvä kirkko johon kapusimme seuraavana päivänä

Castellanen hotelli ja huipulla näkyvä kirkko johon kapusimme seuraavana päivänä

Näkymä hotellin ikkunasta Castellanen torille

Näkymä hotellin ikkunasta Castellanen torille

Castellanen kujilta kuvattua

Castellanen kujilta kuvattua

Castellanen kujilta kuvattua

Castellanen kujilta kuvattua

Illan hämärtyessä

Illan hämärtyessä

...ja yövalaistuksessa

…ja yövalaistuksessa

Illalla torilla oli happeningia. Sattui olemaan Ranskan kansallispäivä

Illalla torilla oli happeningia. Sattui olemaan Ranskan kansallispäivä

Kapuaminen huipulle palkittiin tällä näkymällä

Kapuaminen huipulle palkittiin tällä näkymällä

Castellanen huipulta

Castellanen huipulta

Castellanesta käsin kävimme ajelemassa Verdonilla lenkin kevyemmissä tamineissa. Verdon on 25 km pitkä ja suurimmillaan 700 m syvä kanjoni jota pidetään Europan kauneimpana. Vettä näin kuivaan kesäaikaan virtasi vähän mutta se vähä oli sitä turkoosin väristä.

Hieman kevyemmissä ajokamoissa liikenteessä

Hieman kevyemmissä ajokamoissa liikenteessä

Verdonin kierrokselta kuvattua

Verdonin kierrokselta kuvattua

Verdonilta

Verdonilta

Bridge de Chauliére over the river Artuby in Gorges du Verdon

Bridge de Chauliére over the river Artuby in Gorges du Verdon

Sillalta alaspäin kuvattuna. Kuiva kausi ja vain vähän vettä.

Sillalta alaspäin kuvattuna. Kuiva kausi ja vain vähän vettä.

16.7 Castellane – Aiguines (63 km)

Castellanesta siirryimme kiven heiton päähän Aigunesiin Camping le Val de l’Arren leirintäalueelle eli palasimme telttamajoitukseen.

Camping le Val de l'Arre

Camping le Val de l’Arre

Vaatehuoltoa lertsalla

Vaatehuoltoa lertsalla

Itse olin vieraillut Gorges du Verdonin alueella jo ekalla reissulla kesällä 2002. Tuolloin ei ollut aikaa tutustua paikkaan tarkemmin mutta jo silloin jäi mieleen ajatus että tänne on palattava uudelleen. Alue on käsittämättömän hieno ja jos Toscana on ykkönen niin Provence tulee heti perässä hyvänä kakkosena. Lertsalta kävimme tutustumassa Moustiers-Sainte-Marien kylään.

Moustiers-Sainte-Marie

Moustiers-Sainte-Marie

Edellisellä reissulla olin harmitellut että emme päässeet kanjoniin melomaan ja tuo saatiin nyt tälle reissulla korjattua.

Verdonin melontaretkeltä

Verdonin melontaretkeltä

Verdonin melontaretkeltä

Verdonin melontaretkeltä

17.7 Aiguines – Aix-en-Provence (114 km)

Lyhyt loikka Aix-en-Provenceen joka oli Tuulan toiveena reissulle, kaverinsa kun oli asunut täällä jonkun aikaa. Teltta pystyyn ja kylille tutustumaan. Lertsa oli Camping Chantecler jolla oli rutikuivaa ja kaskaiden sirkutus kävi hermoille…

Aix-en-Provence on pieni paikka eikä tuolla ollut kovinkaan paljon nähtävää. Iltapäiväajeluna kävimmekin rannikolla Cassis nimisessä paikassa.

Aix-en-Provence ja tori

Aix-en-Provence ja tori

Aix-en-Provence

Aix-en-Provence

Aix-en-Provence ja joku kirkko

Aix-en-Provence ja joku kirkko

Aix-en-Provence ja joku kirkko

Aix-en-Provence ja joku kirkko

Cassis

Cassis

Cassis

Cassis

kas-kas

kas-kas

Bläkkärin takarengas osoitti kaljuuntumisen merkkejä. Kuluminen oli ollut yllättävän nopeaa, tosin alla oli aika pehmeä seos. Kiitos nykyaikaiselle tekniikalle, ongelma oli helposti ratkaistu. Kännykässä googleen hakusanaksi ranskaksi ”rengas” ja lähimmän rengasliikkeen osoite tomppaan ja renkaanvaihtoon.

Aix-en-Provence ja rengasliike

Aix-en-Provence ja rengasliike

19.7 Aix-en-Provence – Torre del Lago (532 km)

Ja sitten kohti Italiaa. Matkalla ajoimme Monacon kautta mutta tuolta ei näköjään tallentunut yhtään julkaisukelpoista kuvaa. Torre del Lago sijaitsee rannikolla ja lähellä Pisaa. Muistiinpanot ovat sen verran harvat ja johtolangat vajavaiset joten suurella varauksella kämppärimme oli tämä.

Alueelta jäi kuitenkin mieleen alla oleva eksoottinen yhdistelmä joka koostui kattotelineillä olleesta yöpymisteltasta, tiipii-teltasta jossa herra suoritti pukeutumistoimet sekä pökötin takakontissa olleesta keittiövirityksestä.

Eksoottinen yhdistelmä

Eksoottinen yhdistelmä

Alueella oli avotulen kielto mitä ei tarvinnut rutikuivassa maastossa ihmetellä. Itse koin ettei tuo tarkoittanut trangiaa ja rohkenin käristellä sillä kaupasta ostetut grillikyljet. Tuosta johtuen (?) kokkaussessioni aikana lertsan henkilökunta alkoi tarkistella palosammuttimia ja kaiuttimista tuli joku hämärä kuulutus tulen käyttöön liittyen…

Itse Pisaan. Pisan kylä oli jotenkin nuhruisenoloinen paikka. Tornilla ja sen läheisyydessä oli riittävästi turisteja aina jenkkejä myöten. Pisan torni ei esittelyjä kaivanne. Tornin lisäksi alueella on Duomo di Pisa ja Battistero. Tuolla saimme jonkun ryhmän laulutaitoisen oppaan ansiosta kuulla paikan akustiikan erinomaisen toimivuuden.

Pisantorni

Pisan torni

Duomo di Pisa

Duomo di Pisa

Duomo di Pisa sisältä

Duomo di Pisa sisältä

Duomo di Pisa

Duomo di Pisa

Battistero

Battistero

Rannalla kun oltiin niin piti hyödyntää auringonotto- ja uintimahdollisuus.

Ja välillä rantsua ja arskaa

Ja välillä rantsua ja arskaa

21.7  Torre del Lago – Radda in Chianti (155 km)

Pisasta matka jatkui Toscanan postikorttimaisemiin. Seuraavaksi yöpymispaikaksi valikoitui Radda. Raddassa päätimme yöpyä jossain muualla kuin teltassa. Majapaikka oli ”huone vapaana” tyylinen. Huonetta vuokrasi ”Raddan mummo”. Vanhempi rouvashenkilö ei puhunut sanaakaan muuta kieltä kuin italiaa. Ja lisäksi kärsi mitä ilmeisemmin muistinmenetyksestä koska joka kerta ”respassa” tavatessamme tunnuimme olevan uusia tuttavuuksia. Paikka jäi mieleen siitäkin syystä, että rouvan poika soitti musiikkia kovalla volyymillä myöhään yöhön.

Radda in Chianti

Radda in Chianti

Radda in Chianti

Radda in Chianti

Viinikaupassa Raddassa

Viinikaupassa Raddassa

Illan ruokapaikka valittiin mukana olleen top-10 matkaoppaan perusteella joka aiemminkin oli osoittautunut erinomaiseksi suosittelijaksi. Suuntasimme kohti ravintolaa nimeltään la Cantinetta di Rignana.  Kun navin mukaan piti olla jo ihan huulilla kohdetta niin alkoi usko loppua. Viimeiset kilometrit ajoimme kuoppaista hiekkatietä ja perillä saavuimme paikkaan joka vaikutti enemmän maatalon takapihalta kuin jonkun ravintolan parkkikselta. No kun tänne asti oltiin tultu niin rohkeasti jalkauduimme taloille josta löytyi kuin löytyikin ravintola. Olimme niin ajoissa liikenteessä ettei paikka ollut vielä auki. Onneksi tuli kysyttyä voimmeko tehdä pöytävarauksen koska illalla paikka oli täynnä italialaisen hääseurueen ansiosta.

Tää oli kyllä huti reissu...

Tää oli kyllä huti reissu…

Täältäkö pitäisi joku ravintola löytyä?

Täältäkö pitäisi joku ravintola löytyä?

Eka lautanen

Eka lautanen

Illallispöydästä

Illallispöydästä

Maisema ravintolan pöydästä. Viinit tulivat noilta viljelmiltä.

Maisema ravintolan pöydästä. Viinit tulivat noilta viljelmiltä.

Illalla aterian jälkeen emme voineet kuin todeta että aivan helmi paikka ja käsittämättömän hyvää ruokaa ja viiniä. Raddaan ajelimme pimeässä ja alkumatkan yritin roikkua paikallisen skootterikuski peesissä joka näytti jarrupaikat mutkaisella tiellä.

Radda by night

Radda by night

Raddasta käsin kävimme ajelemassa pitkin Toscanaa aina Sienaan asti. Siena on kokoluokaltaan jo isompi kaupunki. Jäi vähän sama fiilis kuin aikaan Firenzen läpi ajaessa että nuo pienemmät kävellen kierrettävät pikkukylät ovat enemmän mun juttu kuin isommat kaupungit. Vaikka noista enemmän turistinähtävyyksiä löytyykin.

Operaduomo

Operaduomo

Operaduomo

Operaduomo

Operaduomo

Operaduomo

Siena

Siena

Paikallinen hauskuuttaja kastelukukkansa kanssa. "Sataako täällä?" kun jouduimme jekun kohteeksi.

Paikallinen hauskuuttaja kastelukukkansa kanssa. ”Sataako täällä?” kun jouduimme jekun kohteeksi.

Toinen visiitti Toscanaan alkoi olla päätöksessä. Mutta ei varmasti viimeinen…

Toscanaa

Toscanaa

Toscanaa

Toscanaa

23.7 Radda in Chianti – Limone sul Garda (373 km)

Oli aika suunnata taas kohti pohjoista. Tiedossa isoa tietä ja reipasta etenemistä. Déjà-vuta ja oltiin Limone sul Gardassa samalla lertsalla kuin joskus aiemminkin. Päivä Gardan rantaa ja kylmää järvivettä. Kävimme kiertämässä päiväajeluna järven ja toteamassa että eteläpäästä löytyi kattava valikoima vesi- ja huvipuistoja. Tutustuminen jäi tällä kertaa väliin mutta ehkä joskus tulevaisuudessa.

Limone sul Gardan leirintäalueen allasosasto

Limone sul Gardan leirintäalueen allasosasto

Limone sul Garda. Ei apina vaan joku muu puussa. Ei muista miksi...

Limone sul Garda. Ei apina vaan joku muu puussa. Ei muista miksi…

25.7 Limone sul Garda – Prutz (322 km)

Gardan jälkeen Alppien ylitys samalla siirtymää tehden: Passo del Tonale (1 884 m), Passo del Gavia (2 652 m) ja Stelvio (2 758 m). Kaksi ensimmäistä oli uusia tuttavuuksia ja noista Gavia jäi mieleen kapeimpana ränninä mitä on tullut ajettua. Stelviolla oli tullut käytyä aiemminkin.

Tonalelta

Tonalelta

Gavia

Gavia

Gavian kapeaa kaistaa

Gavian kapeaa kaistaa

Gavian huipulta

Gavian huipulta

Stelvio!

Stelvio!

Stelvion toinen puoli

Stelvion toinen puoli

Ihan tiukan ajopäivän jälkeen maa oli vaihtunut Itävaltaan ja paikkakuntana nyt Prutz. Teltta pykälään lertsalle ja toteamaan että mitkään kaupathan ei ole auki. Onneksi kylällä oli sentään joku ruokapaikka auki jossa sai tyydytettyä nälän ja janon.

Gasthof Post, illan ruokapaikka Prutzissa Itävallassa

Gasthof Post, illan ruokapaikka Prutzissa Itävallassa

26.7 Prutz – Schwangau (109 km)

Tuula oli halunnut että käymme paluumatkalla linnoilla. Itse olin jo aiemmin kertaalleen käynyt noissa molemmissa: Neuschwansteinissa ja Hohenschwangaussa. Vierailimme noista siinä kuuluisimmassa eli Neuschwansteinista. Tuula epäili linnan aitoutta ja sitä että koko laitos olisi tehty vain turisteja varten 😀 No joo onhan se vähän turhan tehdyn oloinen.

Schloss Neuschwanstein

Schloss Neuschwanstein

Schloss Neuschwanstein

Schloss Neuschwanstein

Linnan läheisyydessä oleva riippusilta jonne mekin kävelimme

Linnan läheisyydessä oleva riippusilta jonne mekin kävelimme

Maisemaa linnoilta

Maisemaa linnoilta

Füssen

Füssen

Maalaislertsa...

Maalaislertsa…

27.7 Schwangau – Melsungen (531 km)

Tässä vaiheessa nähtävyydet oli katseltu ja autobahnaa pitkin satamaa kohti. Reilu 500 km ja bahnalta sivuun etsimään majoitusta. Arpa osui tällä kertaa Melsungin kohdalle jossa majoitus löytyi kylän vanhimmasta Gasthausista eli seuraava yö vietettiin Gasthaus Zur Traubessa. Iltaruuaksi leike ja kyytipojaksi edullista olutta.

Melsungen

Melsungen

Melsungen

Melsungen

28.7 Melsungen – Travemünde (447 km)

Laivan lähtö oli myöhään (yöllä?) joten vikalle päivällekin oli jätetty kohtalainen ajelu.

Ennen satamaa tankattiin vielä Döner Kebapia. Satamassa ehdittiin odotella jokunen tovi muiden kohtalotovereiden kanssa ennen kuin pääsimme laivaan ja Finnlines starttasi kohti Helsinkiä.

Kebabit laivaa odotellessa

Kebabit laivaa odotellessa

Joko kohta päästään laivaan...

Joko kohta päästään laivaan…

Kohta kotona

Kotia kohti

29.7 Kotona Vantaalla

Niin oli tätä kirjoittaessa toistaiseksi viimeiseksi jäänyt moporetki takana. Kotoa kotiin kaikkine ajeluineen 5 518 km. Tämän jälkeen reissaaminen on toki jatkunut mutta eri välineillä. Saa nähdä tuleeko enää koskaan seuraavaa eurotouria, mopolla tehtynä nimittäin.

 

Vastaa

Täytä tietosi alle tai klikkaa kuvaketta kirjautuaksesi sisään:

WordPress.com-logo

Olet kommentoimassa WordPress.com -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Google photo

Olet kommentoimassa Google -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Twitter-kuva

Olet kommentoimassa Twitter -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Facebook-kuva

Olet kommentoimassa Facebook -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Muodostetaan yhteyttä palveluun %s